Kalba
Kokybės užtikrinimas
Patvirtinta 3C ir buvo sukurta puiki kokybės kontrolės sistema. Mūsų padangos eksportuojamos į Pietryčių Aziją, Vidurinius Rytus, Afriką ir kitas šalis bei daugiau nei 20 vietinių provincijų ir regionų. „Tianzhong Tire“ yra įsipareigojęs būti pirmuoju klientų, kuriems reikalingos itin saugios ir vertingos padangos, pasirinkimas pasaulyje.
Pristatymas laiku
Kai pateiksite užsakymą, mes nedelsdami įtrauksime jūsų užsakymą į mūsų įtemptą gamybos grafiką, kad užtikrintume pristatymą laiku. Kai jūsų užsakymas bus išsiųstas, mes nedelsdami atsiųsime jums pranešimą apie pristatymą ir visą siuntimo sekimo informaciją, kol patvirtinsite, kad gavote prekes. sėkmingai.
Efektyvus aptarnavimas po pardavimo
Mes gerbiame jūsų atsiliepimus gavę prekes. Suteikiame 18 mėnesių garantiją po prekių pristatymo. Mes išnagrinėjame jūsų skundus per 48 valandas.
Profesionali komanda
Vertiname kiekvieną kliento užklausą ir užtikrinsime, kad greitai pateiksime konkurencingą kainą. Esame profesionali komanda, turinti visą techninę pagalbą iš mūsų techninio skyriaus
Kas yra pramoninė padanga
Pramoninių transporto priemonių padangos taip pat vadinamos pramoninėmis padangomis. Daugiausia naudojamos kaip pneumatinės, pusiau kietos ir kietos pramoninių transporto priemonių padangos. Tarp kietųjų padangų tos, kurios yra tiesiogiai vulkanizuotos ant rato pagrindo, vadinamos gręžtomis kietomis padangomis; tos, kurios po vulkanizavimo prispaudžiamos ant rato, vadinamos nedūžtančiomis kietomis padangomis; cilindriniu dugnu ir tvirtinami ant rato lovos vadinami cilindrais. Kietos padangos; tos su kūginiu dugnu ir sumontuotos ant atvirų ratų vadinamos kietomis padangomis su nuožulniu dugnu; su laidžia guma, kuri gali užkirsti kelią statinio krūvio kaupimuisi, vadinamos statinėmis kietomis padangomis; pagamintos iš alyvai atsparios gumos, vadinamos alyvai atspariomis kietomis padangomis; pagamintos iš didelės apkrovos elastomerinių medžiagų, vadinamos didelės apkrovos kietomis padangomis; pagamintos iš putplasčio elastomero medžiagų, vadinamos kempinėmis.
Didelė keliamoji galia:Sunkios pramoninės padangos gali atlaikyti didesnį slėgį ir apkrovą, todėl gali susidoroti su įvairios sunkios įrangos transportavimo ir eksploatavimo poreikiais.
Geras atsparumas dilimui:Sunkiųjų pramoninių padangų protektoriaus ir karkaso medžiagoms dažniausiai naudojama didelio klampumo guma, kuri gali padidinti padangos atsparumą dilimui ir pailginti padangos tarnavimo laiką.
Geras atsparumas smūgiams:Sunkios pramoninės padangos pasižymi geru elastingumu ir atsparumu smūgiams gali atlaikyti dideles smūgines apkrovas, kad būtų užtikrintas įrangos stabilumas ir saugumas.
Aukštos temperatūros našumas:Sunkios pramoninės padangos gali veikti aukštesnėje temperatūroje, prisitaikyti prie įvairios ekstremalios aplinkos, kad būtų užtikrintas normalus įrangos veikimas.
Mažos priežiūros išlaidos:Sunkiųjų pramoninių padangų tarnavimo laikas yra ilgas, o mažos priežiūros išlaidos gali sutaupyti įmonių veiklos sąnaudas.
Kietos gumos padangos
Kietos gumos padangos, taip pat žinomos kaip prispaudžiamos padangos, yra pagamintos tik iš gumos ir joms nereikia oro. Šios padangos yra ypač patvarios ir atsparios pradūrimui, todėl idealiai tinka aplinkoje, kurioje yra aštrių daiktų ar šiukšlių. Jie turi puikią laikomąją galią ir dažniausiai naudojami šakiniuose krautuvuose ir kitoje medžiagų krovimo įrangoje.
Pneumatinės padangos
Pneumatinės padangos yra panašios į automobilių padangas, pripildytos oro ir pagamintos iš tvirto protektoriaus rašto. Jie užtikrina puikų sukibimą ir amortizaciją, todėl tinka naudoti lauke ir nelygioje vietovėje. Pneumatinės padangos idealiai tinka įrangai, kuri veikia ant nelygaus paviršiaus arba reikalauja sklandesnio važiavimo.
Padangos su putomis
Putomis užpildytos padangos – tai pneumatinės padangos, užpildytos putomis, o ne oru, apjungiančios tiek kietų, tiek pneumatinių padangų privalumus. Jie užtikrina pneumatinių padangų amortizaciją ir sukibimą, kartu pašalindami pradūrimo riziką. Šios padangos idealiai tinka aplinkai, kur reikalingas ir ilgaamžiškumas, ir komfortas.
Poliuretano padangos
Poliuretano padangos yra pagamintos iš tvirtos, sintetinės medžiagos, kuri užtikrina didelį patvarumą ir atsparumą chemikalams bei trinčiai. Jos yra lengvesnės už gumines padangas ir pasižymi mažu pasipriešinimu riedėjimui, todėl taupo energiją. Poliuretano padangos dažnai naudojamos švarioje aplinkoje ir tikslaus valdymo reikalaujančiose srityse.
Medžiagų tvarkymas
Pramoninės padangos yra būtinos medžiagų krovimo įrangai, tokiai kaip šakiniai krautuvai, padėklų kėlikliai ir šakiniai krautuvai. Padangos turi užtikrinti stabilumą ir išlaikyti dideles apkrovas manevruojant ankštose erdvėse. Kietos gumos ir putplasčio užpildytos padangos šiame sektoriuje itin populiarios dėl savo ilgaamžiškumo ir atsparumo pradūrimams.
Statyba
Statybų pramonėje tokios mašinos kaip krautuvai, ekskavatoriai ir kranai naudoja pramonines padangas, kad galėtų važiuoti nelygioje ir nelygioje vietovėje. Pirmenybė teikiama pneumatinėms ir putomis užpildytoms padangoms dėl jų sukibimo ir amortizavimo savybių, kurios padeda sugerti smūgius ir vibracijas, užtikrina sklandesnį veikimą ir mažina įrangos susidėvėjimą.
Sandėliavimas ir logistika
Sandėliavimo ir logistikos operacijoms reikalingos padangos, galinčios atlaikyti didelius krovinius ir dažną naudojimą. Kietos gumos padangos dažniausiai naudojamos patalpose, kur yra didelė pradūrimo rizika, o pneumatinės ir putplasčio užpildytos padangos naudojamos lauko darbams, kuriems reikalingas didesnis sukibimas ir važiavimo komfortas.
Žemdirbystė
Žemės ūkio įranga, tokia kaip traktoriai, kombainai ir purkštuvai, veikia įvairiomis ir dažnai sudėtingomis sąlygomis. Pneumatinės padangos yra mėgstamos dėl jų gebėjimo užtikrinti sukibimą ant minkšto ir nelygaus paviršiaus, o putomis užpildytos padangos pasižymi ilgaamžiškumu ir atsparumu pradūrimui atliekant sudėtingesnes užduotis.
Vidinis pamušalas
Padangos vidinė kamera. Šis sluoksnis sukurtas taip, kad išvengtų radialinių padangų pripūtimo slėgio sumažėjimo, taip padidindamas padangų ilgaamžiškumą. Vidinis įdėklas pagamintas iš butilo, sintetinės gumos, pasižyminčios puikiomis oro sulaikymo savybėmis. Butilo vidiniai įdėklai gali būti labai lipnūs ir ekstruzijos proceso metu juos dažnai reikia specialiai tvarkyti.
Kūno sluoksnis
Struktūriniai padangos sluoksniai, kėbulo sluoksniai pagaminti iš kalendorinės gumos, sutvirtintos tekstiliniais arba plieniniais kordais, kurių funkcijos yra išlaikyti svorio apkrovą ir sugerti smūgius. Dauguma padangų turi 2 ar daugiau sluoksnių. Kadangi šios dalys yra sudarytos iš gumos ir audinių, sunku pakartotinai išsiųsti gumos likučius į gamybos liniją.
Karoliukas ir viršūnė
Padanga yra ta dalis, kuri leidžia tinkamai prižiūrėti padangą ant ratlankio. Karoliukas pagamintas iš daugybės žiedų, visi pagaminti iš plieninių vielų, kurios buvo suformuotos ir surinktos kartu. Viršūnė yra sujungta su karoliukais, todėl ji buvo suvyniota ir suformuota panašaus dydžio. Tai dalis, leidžianti briaunui tinkamai suklijuoti padangą.
Šoninės sienelės
Komponentas, užtikrinantis padangos stabilumą, sugerdamas šoninę jėgą, susidarančią transporto priemonei sukant. Dėl savo prigimties ši dalis sudaryta iš gumos mišinio, sukurto taip, kad būtų atsparus nuovargiui ir generuotų mažiau šilumos. Suodžiai ir kiti priedai gali būti pridedami prie formulės, siekiant pagerinti šias savybes, tačiau dėl to gali sumažėti lipnumas, o tai gali turėti įtakos padangos konstrukcijai.
Pertraukikliai
Pertraukikliai yra kalendoriniai guminiai ir plieniniai virveliai. Įprastais atvejais 2 sluoksnių pertraukikliai persidengia. Ši technologija apsaugo nuo iškraipymo, kurį sukelia išcentrinė jėga.
Diržai
Tie sluoksniai naudojami ne kiekvienoje padangoje. Diržai pagerina padangos mechaninį atsparumą, todėl dažniausiai naudojami sunkiasvorėms transporto priemonėms, pavyzdžiui, sunkvežimiams.
Protektorius
Padangos dalis, kuri liečiasi su keliu. Pagrindinė jo funkcija yra saugiai ir efektyviai perduoti traukos ir trūkimo jėgą. Protektorius dažnai sudarytas iš storo gumos sluoksnio, kurio sudėtis keisis priklausomai nuo paviršiaus tipo (sniego, šlapio, sauso...) ir padangos paskirties (sukibimas, ilgaamžiškumas, energijos taupymas). Kaip ir šoninės sienelės, protektoriai yra išspaudžiami gamybos proceso metu ir kiekvienai formulei gali prireikti kitokio tvarkymo.
Keliamoji galia ir padangų dydis yra esminiai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis pramonines padangas. Per didelė padangų apkrova gali sukelti ankstyvą susidėvėjimą ir galimus pavojus saugai. Visada patikrinkite gamintojo rekomendacijas dėl keliamosios galios ir įsitikinkite, kad pasirinktos padangos atlaiko jūsų įrangos svorį ir medžiagas, su kuriomis dirbate.
Investuoti į aukštos kokybės pramonines padangas iš gerbiamų gamintojų yra protingas sprendimas, nes jos pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, saugumu ir ilgaamžiškumu. BKT mūsų padangos yra griežtai testuojamos siekiant užtikrinti optimalų našumą įvairiomis sąlygomis ir, svarbiausia, padidinti pramonės darbuotojų saugą ir komfortą.
Unikalios jūsų darbo aplinkos ypatybės vaidina svarbų vaidmenį nustatant padangų tipą, kurį turėtumėte pasirinkti savo medžiagų krovimo įrangai. Priimant sprendimą būtina atsižvelgti į šiuos veiksnius: Paviršiaus sąlygos: Įvertinkite paviršiaus sąlygas, kuriomis veiks jūsų įranga. Kietos padangos tinka lygiam, lygiam paviršiui, o radialinės padangos labiau tinka nelygiam reljefui ar lauko darbams dėl didesnio sukibimo ir stabilumo.
Renkantis tinkamas padangas savo transporto priemonei, gera vieta pradėti nuo įvairių tipų padangų, skirtų medžiagų krovimo įrangai. Yra trys pagrindiniai padangų tipai, apie kuriuos reikia žinoti. Kiekvienas iš jų turi unikalių savybių ir privalumų, leidžiančių jas naudoti įvairioms reikmėms. Šių tipų supratimas padės priimti pagrįstą sprendimą.
Pramoninių padangų gamybos procesas
Sumaišykite
Jūsų padangų gumoje naudojama iki 30 skirtingų gumos rūšių, užpildų ir kitų ingredientų. Sudedamosios dalys sumaišomos milžiniškuose maišytuvuose, kad susidarytų juodas, lipnus mišinys, kuris bus siunčiamas malimui.
Malūnas
Atvėsusi guma supjaustoma juostelėmis, kurios suformuos pagrindinę pačios padangos struktūrą. Frezavimo stadijoje paruošiami kiti padangos elementai, kai kurie iš jų vėliau padengiami kitos rūšies guma.
Sukurti
Atėjo laikas pagaminti padangą iš vidaus. Tekstiliniai elementai, plieniniai diržai, karoliukai, sluoksnis, protektorius ir kiti komponentai surenkami padangų gamybos mašinoje. Rezultatas yra „žalioji padanga“ – padanga, kuri pradeda įgauti gatavo produkto formą.
Išgydyti
Tada žalia padanga vulkanizuojama karštomis formomis kietėjimo presu, suspaudžiant visas padangos dalis ir suteikiant padangai galutinę formą, įskaitant protektoriaus raštą ir gamintojo ŠONINĖS ŽENKLUS.
Apžiūrėti
Apmokyti inspektoriai, naudojantys specialią įrangą, dabar atidžiai patikrins, ar kiekviena padanga atitinka griežtus gamybos standartus, prieš išsiunčiant ją parduoti. Be to, iš eilės paimamos kelios padangos rentgeno spinduliams. Mūsų kokybės kontrolės inžinieriai taip pat atsitiktinai atrenka padangas iš gamybos linijos ir jas supjausto, kad užtikrintų, jog jos atitinka Dunlop standartus.
Padangų derinimas
Netinkamas išdėstymas gali sutrumpinti padangų ir sunkvežimių tarnavimo laiką. Nereguliarus padangų susidėvėjimas yra pagrindinis rodiklis, rodantis, kad padangos nėra tinkamai sulygiuotos. Komercinės transporto priemonės turėtų atlikti ratų suvedimą kas 80, 000–100,000 mylių, o tai taip pat yra maždaug toks pat dažnis keičiant valdomas padangas.
Padangos protektorius
Padangų protektoriaus tikrinimas turėtų būti jūsų komercinio sunkvežimio priežiūros rutinos dalis. Netolygiai nusidėvėjusios ir netinkamo protektoriaus gylio padangos gali sutrumpinti padangų tarnavimo laiką, sukelti išvengiamų problemų kelyje ir kelti pavojų vairuotojų saugumui. Padangų restauravimas yra aktyvus būdas išvengti problemų, susijusių su žemu protektoriumi, o padangų protektorius turėtų būti reguliariai tikrinamas atliekant patikrinimus prieš kelionę ir po jo.
Pasiruošimas orui ir oro slėgis
Šalta temperatūra gali laipsniškai sumažinti padangų slėgį, o tai turi įtakos jūsų degalų taupymui, protektoriaus tarnavimo laikui ir bendram saugumui kelyje. Naudojant padangų matuoklį žemesnėje nei užšalimo temperatūroje, ant vožtuvo šerdies gali susidaryti ledas, dėl kurio slėgis nutekės lėtai; vožtuvo dangtelis gali to išvengti.Nepriklausomai nuo temperatūros, per mažas ir per didelis pripūtimas gali sukelti nereikalingą apkrovą jūsų transporto priemonės rėmui ir kitiems komponentams, todėl svarbu, kad padangų slėgis būtų tinkamas ašies apkrovai. Savaitinis padangų slėgio patikrinimas yra realus daugelio automobilių parkų rutina.
Padangų patikra
Padangų patikra gali padėti pailginti padangų ir transporto priemonių eksploatavimo laiką, todėl ją reikia atlikti prieš kiekvieną kelionę. Kelio parengties patikrinimas yra paprastas būdas išvengti pavojingų situacijų darbe. Sužinokite daugiau apie greitą padangų įvertinimą ir kitus aktyvios padangų priežiūros patarimus, kuriuos galite atlikti norėdami sutaupyti pinigų čia. Reikia pagalbos nustatant tinkamą jūsų pussunkvežimio priežiūros planą? Susisiekite su vietine GCR padangų parduotuve šiandien.
Įmonė „Tianzhong“ buvo įkurta 2013 m., įsikūrusi Dziningo mieste, Šandonge, kinų civilizacijos ir konfucijaus kultūros gimtinėje. Mūsų įmonės plotas yra 15,000 kvadratinių metrų, joje dirba 100 profesionalių darbuotojų. produkcijos vertė yra daugiau nei 300 milijonų juanių, o jos produktai eksportuojami į Europą, Ameriką, Vidurinius Rytus ir daugiau nei 30 šalių. Mūsų prekės ženklas yra "TIANZHONG" Mes tiekiame visą padangų asortimentą, pramonines padangas žemės ūkio vakuuminėms radialinėms padangoms, žemės ūkio įstrižinės padangos, miško padangos, pramoninės iki OTR padangos. Taip pat turime atitinkamus žemės ūkio ratus ir integravome naudotų traktorių (John Deere) perdirbimą ir pardavimą.
Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių pramoninių padangų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Būkite tikri, kad čia iš mūsų gamyklos parduodamos pramoninės padangos su nuolaida. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.
(0/10)
